2016年7月5日，中国邮政发行《高速铁路发展纪实》特种邮票一套4枚。 这套邮票是中国邮政为纪念中国高速列车的发展而专门发行的，邮票的4枚图案分别是“铁路提速”“跨世纪飞跃”“跨越发展”和“一路绿灯”，分别表现了20世纪60年代至90年代的火车两次提速、铁路磁浮试验线及北京地铁示范线和京沪高铁等线路的建设与发展，同时也概括了近年来中国快速轨道交通建设的成就。
同时，为了体现我国铁路科技发展水平，这套邮票还首次采用全息防伪邮票纸印制，并加入荧光油墨印刷技术，在日光下整个邮票显现出翠绿色的全景式铁路图；另外，该套邮票采用了齿孔增厚工艺和异形齿孔（直角梯形），使整套邮票更加具有立体感和艺术美。
奚汉优质答主2015年11月18日，中国邮政集团公司发行了2015-33《中国高速铁路》特种邮票共1枚及小型张1枚，图案内容为：“中国高速铁路”、“京沪高铁”。该套邮票以蓝色为主色调，采用手绘技法，以点线结合的连票设计形式新颖地体现了高速铁路的现代动感元素，并突出了京沪高铁线路与列车的科技魅力。邮票规格为30×50毫米，齿孔度数13度，版别为影写，防伪方式为防伪纸张、防伪油墨、异形齿孔、荧光喷码。
中国高速铁路始于2004年1月国务院《中长期铁路网规划》，正式立项于2008年1月《中国铁路中长期发展规划》。该规划中明确指出，“将以200km/h以上城际客运专线为主干线，在2020年发展约1.6万千米里程”。中国高速铁路发展始于2004年初提出的《中国铁路中长期发展规划》中的引进消化吸收再创新发展战略。该战略促使中国南车集团和中国北车集团分别从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进了时速200公里动车组技术，分别与上述企业组建了国内的4家合资公司。上述公司成立后，在中外双方合作的框架内，向国外母公司购买了国产化目标为70%的时速200公里动车组，并通过从国外进口总成国产化制造的方式使国产化率提高到85%。
