j155邮票价值多少？
J155 中华邮政国内航空邮票（实寄封） 1枚2分 未发行
这套邮票原计划全套4枚，邮票图案分别为：飞机场、飞机在跑道上滑行、飞机在飞行中、飞机着陆。后改订为18枚，图案与4枚套票完全相同。为反映不同航空时期的状况，原4枚套票的图序：1-1 2-1 3-1 4-1 改订本为1-18 2-18 3-18 4-18。2分邮票图案为：飞机在飞行为航空邮政业务邮政局成立纪念。
邮票由于没有正式发行过而成为中华邮政航空邮票的珍贵品，这套邮票存世量较少，价格高昂，是著名的中国邮政邮票珍品。8分邮票为飞机在跑道上滑行图案。2001年5月，台湾邮价1510元新台币；1998年5月，台湾“中国邮史丛书”编委会举办“首次中国航空纪念邮票实物拍卖会”，J155M“中华邮政国内航空邮票”大版票（4枚），预估价3000元，结果以4200元成交，被台湾资深集邮家严宝荣先生获得。
这套邮票本来准备在1935年发行，但是由于“五•三”惨案的发生，国民政府决定，不论公私航空完全解放，因而取消了发行这票邮票的计划。此后，国民政府虽然多次想发行航空邮票，但是始终因政局的影响而没有实现。中华邮政最后发行的航空邮票J401（4-3）“AIR SCOUT 1936”，即“中国人民救护空军英雄陈怀民”邮票是国外航空邮票。
中华邮政于1932年4月1日成立“航空邮务主管部门”，筹备中国航空邮票。5月1日，第一批航空邮票J11（4-3）“中国航空”面世，图案为飞鹰咬尾巴的图案，表示“尾随不败”之意，并冠以飞鹰和飞鱼的齿孔。5月5日，中华邮政航空总局在上海宣布成立。
1931年5月5日，中华民国国民政府航空署于南京正式成立。这是中华邮政航空事业的最高主管机关，隶属交通部。主管全国航空邮运事务，负责组织航空邮件运输，筹划航空邮局之建设及航空邮务人员之训练等，并办理国民政府临时交给之航空邮运事项。此前，中国只有私人大力创办的航空邮运事业，如1928年4月，中国第一支航空邮局——北平市航空邮务管理处于北京成立。同年8月，上海市航空邮务管理处也相继成立。这两个航空邮局都是由私家运输公司创办的，从事的空中邮运业务是“客邮”，即乘客机寄送邮件。这也是中国唯一的国家航空邮局。虽然国民政府早有建立国家航空邮局的打算，但由于时局不安，直到1931年“九.一八”事变之后，日军侵占东北，才促使国民政府重新考虑建立中国自己的航空邮运事业。
由于日本已侵占中国东三省，国民政府为与东北地方银行对抗，于1931年11月起在南京市建立“国民银行航空储蓄部”，开始举办航空储蓄。1933年2月，国民政府航空委员会公布《军用邮简样稿办法》11条，1933年5月1日正式启用。这是中国最早的一种航空邮简。但由于这种邮简非正式法律所订，又不为多数人所认识，所以在国内航空邮运中无人使用。1933年中国航空旅行社在天津成立，又称“中华航空社”。由卢广绍、宋哲元、徐永洛等多人集资300万元创办，最初由张凤翙任主任。该社聘请美国工程师卡斯特设计了一种双机身客机。该机于1934年7月1日在南京初试成功，投载客17人。1935年2月开始正式航班。同年4月24日该社与美国中国航空公司一起，参加在京沪间实行的每周两班定期航空邮政运输。中国航空旅行社主要经营从天津经南京、上海、汉口到成都的航线，并经营从南京至中国东北的某些城市间的航线。后因中日战争爆发而中止。抗战胜利后，该社在天津恢复工作，但不久即因内战而于1948年5月解散。
由于从上海经南京到天津的航路为日军所占，所以“中华邮政”南京—上海航空线暂时改为经济南、潍坊空运，于1937年8月1日正式开通。1938年8月，因日本侵略军在华北推行“治安肃正政策”，从济南到河北、北京的空中交通被迫中止，南京—上海航空线只得临时改为经上海、武汉、汉中前往西安，再从西安经兰州、西宁前往重庆。1940年10月2日，中华航空运输公司成立。该公司利用美国自由轮从沦陷区偷运物资到西南中国，为中国抗战做了一些贡献。该公司还积极经营从重庆经印度或蒙古到英国、苏联、美国的民航业务。1943年12月2日，中、美、英在渝成立联合运输股份有限公司，经营中、美、英三国间的航空邮运业务，至抗战胜利结束。