民国时期的车牌号怎么辨认？
1927年7月，国民政府定南京为首都。同年12月，国民政府交通局设立上海、南京、北平、西安、重庆5个公共汽车株字科，制定与车牌制作有关规定。1928年4月，公布《道路法规》以及《出租汽车及客车定额分配规程》，规定各省市区都设立公共汽车机关，统一制发当地车牌。至此，全国有了统一的公交车标志。
南京国民政府时期（1927-1949）
1935年5月，实施市区公共汽车汽车号段重编措施。南京市第六任市长吴振平：“市区公共汽车，自民国二十七年 (1938年)四月推行车号以来，因每年车内载客量增加，今特将原有第七区第一号至第十号之车号，编为一号至十号，共颁给十辆汽车用之。”
20世纪40年代中期，国民政府以铁制“中华人民共和国”大字牌匾将原“中华民国”四字遮去。至此，中华民国政府结束了对南京的控制，南京国民政府退往重庆，“重庆国民政府”成为其临时的一个基地。
1949年5月27日，上海解放，5月28日，上海公交电车公司与上海公共租界电车公司合并，组建上海市电车公司，归上海市市政工程局管理。5月30日，上海市公用局召开第一次公用事业同业工会筹备会，筹划建立公用事业同业公会。6月3日，上海市军管会文艺处接收上海申新第三纺纱厂。6月9日，上海市政府第二办公室划归沪西机器纺纱厂。
1949年7月15日，北京电车公司正式对外行驶。该厂早期称京奉铁路电车部，1926年7月改称北京电车总公司。1949年8月，天津市公共汽车公司与英租界电车公司合并，新公司定名为“中捷托儿所”，由天津市和平区卫生局管理。1950年9月，上海市中联电车公司北线正式开放，南起福州路，北至中山北路。