歼185模型有收藏价值吗？
这架飞机的研制过程比较有意思，可以说是一波三折。 先来说这架飞机的性能如何。J-185是成飞于20世纪80年代初期开始研制的单座双发超音速轻型战斗机（这里说的轻型是指重量级别，并不是指规模），最终原型机于1986年首飞（有说是首旋的）成功；
J-185采用常规气动外形，机翼为普通后掠翼，不是三角翼也不是旋转翼；机身结构与苏47类似，采用了带缝的结构；
武器方面，在机腹下部有两个挂点，可以携带2枚350公斤重的核武器或24枚250公斤重的无源引信炸药。由于当时国际上对于战机使用核武器的要求非常严格，所以J-185并没有完成配备核弹的任务，但是其具备了一定的核常兼备的能力。（这个能力是不是吹了？！）
航电系统方面，J-185搭载了当时相当先进的电子设备，具备良好的隐形能力。 最后总结一下J-185的性能数据：最高时速接近2.0马赫，最大起飞重量33吨，飞行半径1400公里，作战高度15000米，可以在没有指挥引导的情况下自行对地面目标进行打击，具备超音速、高空、高速等特性。 这个性能数据基本和同期研发的F117A差不多，但是比当时的二代机要强上不少。
说完了J-185自己我们来聊聊为什么它最后没能装备部队。 J-185的研发在八九十年代时期，国际形势正处于一个相对稳定的状态，虽然有个别地区冲突不断但是在总体上的大局还是和平的。在这种大环境下，各国(主要是发达国家)对军事投入的需求急剧下降，军费开支被压缩。
同时，随着科技的发展，一些新式武器纷纷问世，对传统武器带来了巨大的冲击。在这样的情况下，有些武器装备就被暂时下马，等待时机。J-185正好就是这批被“冷冻”的兵器之列。 时间进入二十一世纪，局势又开始对军工产业利好了起来。一方面，地缘政治的危险让各方重新审视自己的武备建设情况；另一方面，高科技在军事领域的应用越来越广泛。
在这种情况下，J-185受到了来自各方面的关注，研发也被提上了议事日程。不过当时中国已经拥有了更先进的舰载战斗机——歼15，而且作为传统的空军力量更是有了第三代战机的补充——歼16，因此J-185最终下马，成为了一段永远的传奇。
现在来谈一谈题主提到的这个问题，这架模型的价值何在呢？首先，从模型本身而言，这是由沈阳飞机工业集团生产的，出厂日期显示是1991年，说明在那个时候这架飞机还是完成了所有的试飞任务，取得了设计局颁发的型号合格证，可以被量产。
能够取得这样的成果，说明该机型的设计是经过认真考究的，是有现实基础的，并非纸上谈兵。 其次，J-185的研制也有重要的意义。这架飞机的开发，让中国掌握了三角翼气动布局的一些设计制造技术，为以后更先进战斗机的研发提供了重要基础。
更重要的是，这种具有高超音速、隐形能力的飞机一旦成型，将会是对当今世界现有防空火力网最大的挑战。尽管我们目前拥有先进的中程导弹和优秀的雷达系统，但是对高空高速目标的探测与跟踪依然是一个难题。如果未来要研发这类战机，现在的这些技术难点是否能够突破还是一个未知数。